150 JAHRE 150 ANS EMILE WEBER 21 MOBILITÄT IM DIENSTE DER BEVÖLKERUNG LA MOBILITÉ AU SERVICE DE LA POPULATION Welche Herausforderungen gab es in den vergangenen Jahren für beide Unternehmen und wie sieht die Zukunft aus? Quels défis vos deux entreprises ont-elles dû affronter ces dernières années, et comment se présente l’avenir ? HB: Das Hauptthema ist und bleibt natürlich die Elektromobilität, die mit ihren neuen Technologien auch viele technische Herausforderungen mit sich bringt. Heute fahren Reisebusse beispielsweise noch mit Dieselantrieb, in Zukunft vielleicht komplett elektrisch oder mit Wasserstoff und dafür muss man sich natürlich aufstellen. Unsere Erwartungshaltung ist also ganz klar, dass von Tag Eins an in neue Technologien investiert wird und alle bereit sind, wenn Veränderungen kommen. Le thème principal est et reste bien sûr l’électromobilité qui, avec ses nouvelles technologies, pose aussi de nombreux défis techniques. Aujourd’hui, les autocars roulent par exemple encore au diesel, à l’avenir ils seront peut-être entièrement électriques ou à l’hydrogène, et il faut bien sûr se préparer à cela. Notre attente est donc très claire : il faut investir dans les nouvelles technologies dès le premier jour et être prêt à affronter les changements. MD: Als Werkstatt bedeutet dies auf beiden Seiten ein Umdenken. Heute müssen die Mitarbeiter mehr und mehr in Elektro- und Diagnosetechnik fit sein. Die Antriebstechnologien und -konzepte entwickeln sich stetig weiter. Es muss also sowohl ins Equipment als auch ins Know‑How stark investiert werden, um überhaupt fähig zu sein, einen solchen Fuhrpark auf der Straße zu haben. Wir sind daher bereits heute in der Umsetzung, um zukünftig auch Busse mit beispielsweise Wasserstofftechnik in unserer Werkstatt reparieren zu können. Im Personennahverkehr gilt Emile Weber zurzeit definitiv als Referenz in Luxemburg, was die eigene Ladeinfrastruktur angeht. En tant qu’atelier, cela implique un changement de mentalité des deux côtés. Aujourd’hui, les collaborateurs doivent être de plus en plus compétents en matière d’électricité et de diagnostic. Les technologies et les concepts de propulsion évoluent constamment. Il faut donc investir fortement tant dans l’équipement que dans le savoir‑faire pour être capable d’avoir un tel parc de véhicules sur la route. C’est pourquoi nous sommes d’ores et déjà en train de mettre en œuvre la possibilité de réparer dans notre atelier des bus utilisant par exemple la technologie de l’hydrogène. Dans le domaine du transport local de personnes, Emile Weber fait actuellement définitivement figure de référence au Luxembourg en ce qui concerne sa propre infrastructure de recharge. HARALD BORRELBACH, MARTIN DILLSCHNEIDER
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