29 28 Grâce à notre programme « empoweringMobility », nous avons déjà pu parcourir plus de 25.000.000 km avec nos bus électriques et acquérir ainsi un bon niveau d’expertise. Outre les nombreux avantages durables, tels que la réduction des émissions de CO2, nous sommes également pionniers enmatière de connaissances innovantes dans le domaine de l’électromobilité. Pendant plusieurs années, plusieurs véhicules électriques de différents constructeurs furent testés et améliorés. La somme de ces divers savoirs empiriques fait de nous des interlocuteurs appréciés par les délégations étrangères venant nous consulter à Canach. L’autonomie moyenne des bus électriques est actuellement d’environ 200 à 300 kilomètres. Afin que ces véhicules puissent être alimentés en énergie électrique au bonmoment, les stations de recharge et les cycles de recharge doivent être planifiés avec précision. Avec la solution « FeederFLEX/GridFLEX » développée en collaboration avec Nexxtlab dans le cadre d’un projet pilote, nous avons pris des mesures importantes pour transformer l’infrastructure électrique locale en un « Smart grid ». Cela nous permet d’alimenter la gestion de la charge avec une nouvelle valeur de connexionmaximale tous les quarts d’heure et de contrôler ainsi intelligemment les processus de charge des véhicules électriques (« Smart Charging »). Notre équipe de gestion des véhicules s’occupe de l’organisation ainsi que du déroulement correct et efficace du « Smart Charging ». Ceux-ci sont en contact permanent avec notre loge afin de pouvoir positionner correctement les bus électriques dans le hall en fonction des horaires de bus et de les recharger ensuite. Cela nous permet de traiter environ 45 véhicules avec seulement 16 chargeurs dans un délai relativement court de quelques heures. L’électromobilité pose de nombreux nouveaux défis comme la planification de l’utilisation de véhicules électriques sur les lignes régulières ainsi que l’intégration de véhicules entièrement électriques dans la flotte. L’électrification des lignes de bus dans les zones urbaines est particulièrement importante pour réduire les émissions polluantes des bus. Il est indispensable que le personnel des ateliers et les chauffeurs soient formés à l’entretien et à lamaintenance de cette nouvelle technologie ainsi qu’à l’adoption d’un style de conduite anticipatif permettant de maximiser l’autonomie des véhicules. Ces formations sont proposées en interne dans le cadre de la Weber Academy et permettent à l’entreprise de renforcer son rôle de pionnier tout en restant à la pointe de la technologie. En outre, le programme « empoweringMobility » permet également d’apporter une contribution importante à la société. Chaque année, nous formons des collaborateurs/trices du CGDIS et des apprentis pompiers dans le domaine des « dangers et mesures de sécurité de la mobilité électrique » afin qu’ils puissent agir correctement en cas d’urgence. Smart Grid : Le terme « Smart grid » désigne un réseau électrique intelligent qui utilise la technologie de communication numérique et des systèmes de contrôle avancés pour améliorer l’efficacité, la fiabilité et la durabilité de la production, du transport et de la distribution d’électricité. Il surveille les changements de l’offre et de la demande d’énergie en temps réel et adapte automatiquement la distribution d’énergie afin d’optimiser l’efficacité énergétique et de réduire le gaspillage d’énergie. Les réseaux intelligents en intègrant des sources d’énergie renouvelables telles que l’énergie solaire et éolienne fournissent aux consommateurs davantage d’informations sur leur consommation et leurs coûts énergétiques. Smart Charging : Lors du « Smart Charging » d’un véhicule, le chargeur communique via des connexions de données avec le véhicule, l’opérateur de chargement, le logiciel de planification et, dans l’idéal, avec le fournisseur d’énergie afin d’optimiser le processus de chargement. L’opérateur de chargement peut ainsi déterminer lui-même la quantité d’énergie qu’il met à la disposition d’un véhicule connecté. La quantité consommée peut être adaptée au nombre de véhicules qui ont besoin d’électricité à ce momentlà, ce qui permet de moins solliciter le réseau. Avec plus de 1.250 véhicules et plus de 1.800 employé(e)s, Voyages Emile Weber est l’un des plus grands acteurs de lamobilité au Luxembourg ainsi que dans toute laGrande Région.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjA4OTA=